2017年底，京津冀地区散货运输汽转铁政策实施。阳煤集团与中铁北京局、天津港集团牵头，正式成立山西（阳泉）国际陆港公司，建设天津港山西无水港2018年，山西（阳泉）国际陆港公司已完成货物放运量1082万吨，销售收入53亿元，利润6300万元；今年一季度，已完成货物放运量240万吨，销售收入23亿元去年，阳煤集团带入一带一路建设，与乌鲁木齐铁路局协商牵头，通车了晋新的班列；今年，又开始打造出华北地区最先进设备跨境电商平台，构建从黑货到白货再行到洋货的华丽蝶变2018年，山西（阳泉）国际陆港公司已完成货物放运量1082万吨，销售收入53亿元，利润6300万元这是阳煤集团陆港项目交还的第一份年终成绩单；今年一季度，一城一城：货物放运量240万吨，销售收入23亿元。
2017年底，京津冀地区散货运输汽转铁政策实施。阳煤集团抢抓机遇，下好先手棋，打响主动仗，利用阳泉地处山西东大门的地理优势，与中国铁路北京局集团、天津港集团强强联合，正式成立山西（阳泉）国际陆港公司，建设天津港山西无水港。
（参见本报2017年5月15日二版《四方将重新组建山西（阳泉）国际陆港集团》）出海口搬到到家门口汽转铁政策的实施，是贯彻绿色发展理念、输掉蓝天保卫战的明确行动。这对煤炭供给外侧结构性改革构成了倒逼效应，转变了区域散货调运格局。
阳煤集团党委书记、董事长翟红指出。市场是最公正的裁判。一年多来，这一创新性项目，在对外拓展下有了新的突破，在培育新的动能上获得新的业绩。阳煤集团相结合自身非常丰富的煤炭资源，变换陆港公司可全过程主导海铁客货的业务优势，基于沿江沿海市场需求，龙骨煤业务不断扩大。
去年以来，已总计发运龙骨煤118.71万吨，一部分就地销售，另一部分北上沿海港口，南下长江沿岸，科学核对选港，接入分装单位，优化物流线路，不仅使煤炭销售范围更进一步扩展，市场风险抵抗能力也有效地提高。今年，我们把为用户量身定做煤炭产品作为最重要课题，融合阳煤集团煤种特点，通过订购低硫、低溶解的煤种，积极开展港口配煤销售业务，必要符合终端用户的订购市场需求，接到市场、销量、收益实时减少的效果。陆港公司董事长庞云锋讲解。
搬到到家门口的某种程度是天津港。渤海之滨的黄骅港，在这个山西地区运距最短的出海口，也有了陆港公司的货轮。今年1月，陆港公司与中远海运集团合作积极开展船代业务，截至3月底，由黄骅港总计发运2船、14.78万吨煤炭。阳涉铁路线上的马克斯·沃夫铁业务也方兴未艾。
随着环保拒绝日益严苛，公路运输逐步收窄，大小煤矿及贸易商对铁路运力的谋求日趋激烈。去年，陆港公司在北京铁路局的反对下，较慢已完成了阳涉线涉及站点的铁路立户工作，之后，大力统合和顺、左权、昔阳等铁路运线周边的煤炭资源，采行站点出租、合作发运、自行的组织等方式，全力前进市场化马克斯·沃夫铁发运。2018年，阳涉线总计放运量53.69万吨；今年一季度堪称风生水起，已发运煤炭52.77万吨。
黑货到白货再行向洋货伸延3月7日，在新疆昌吉，接下了氧化铝集装箱的晋新的班列，又装载着铝型材产品，隆隆隆一路火光，向北京周边市场飞驰而去。去年，阳煤集团充分发挥陆港公司物贸资源优势，带入一带一路建设，由北京铁路局牵线搭桥，与乌鲁木齐铁路局协商牵头，通车了晋新的班列。今年2月份，又与新疆农六师、信发物流签订涉及协议，月启动铝型材业务，使用以进道出的方式，从山西载运氧化铝到新疆后，再行拉运铝型材回到，构建了晋新的班列的双向牵引。
我们大大扩展范围，从黑货向白货伸延，去年以来已发运白货33.46万吨。下一步，还将了解接入天津港、京铁物流和下游企业，调研对新疆采买箱重去重返业务，逐步提高沿途业务量占到比，更进一步稳固和扩展市场。
庞云峰说道。抢滩白货市场，并好比于铝产品，紧锣密鼓前进的还有铁矿石疏港业务专班。阳煤集团更进一步深化与河北钢铁、张家口钢铁、平山敬业等钢铁企业的合作，交会黄骅港、天津港铁矿石疏港业务，力争今年已完成50万吨疏港业务量。向洋货领域的进占也悄悄跟上。
2月20日，在阳煤集团中国纳谷产业园，阳泉保税物流中心（B型）及跨境电商项目战略合作协议月签下。项目竣工后，将充分利用海关类似监管区优势，出口产品入区就能免税，进口货物不来区不必纳税，有效地节省企业产品出口进出口免税的时间，减低企业资金周转压力，并造就电商国内租车分送业务落户阳泉，造就地方整体经济发展。
阳煤集团副总经理聂建民讲解。以此为平台，陆港公司将拷贝天津港东疆保税区功能，不具备进口红酒、平行进口车、快消品等商品展出、仓储及出口商品预加工功能，打造出华北地区最先进设备跨境电商平台，构建从黑货到白货再行到洋货的华丽蝶变。我们将力争把国际陆港项目建设沦为大型煤炭企业转型升级的新引擎，煤路港强强联合的第三方，山西省双向对外开放的桥头堡，东中西陆海客货的无水港，物流业创意发展的示范区。
翟红回应。
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